Sähköpotkulaudan sähköviat.

Pika-katsaus sähköpuolen huoltoon

Usein päädymme vian löytämiseen vasta pitkä polun kautta. Voimme kuitenkin tulla paremmaksi tässä, asioiden pilkkomisessa ja kokonaisvaltaisessa hahmottamisessa. Yleensä kuitenkin vian syyn selvittämisessä menee hetki. Tämä johtuu siitä, että toimintahäiriön vaikutus ilmenee yleensä jossain muualla kuin siellä mistä itse vika lopulta löytyy.
Kokemus aina auttaa ja nopeuttaa asioiden pilkkomista. Sähköpotkulautojen sähköosissa tämä sukkulointi on varsin tavanomaista. Mietitään esimerkkinä päällisinpuolin muutamaa ongelmaa historiasta, ja mistä ratkaisuja niihin voi etsiä. Perusperiaattena on, että mikä tahansa osa missä tahansa laitteessa. Ihminen on sen kasannut, ja se pystytään purkamaan ja kasaamaan uudelleen.

Usein kuulee, että sähkömoottori on rikki, tai siinä on jotain vialla. On aika harvinaista, että itse sähkömoottori rikki. Sähköpotkulaudoissa sähkömottori on varsin vahvaa tekoa ja aika vaikea rikkoa. Iskut oikeisiin paikkoihin, liian korkean jännitteen käyttö, tai jatkuva kosteus. Iskusta oikeaan paikkaan. Sähkömoottoreissa on sinne menevä päävirtajohto rypäs usein jonkin verran esillä. Johdot tulevat sivasta joten sen kohdan runnominen tai iskeminen johonkin riittävän kovaan tekee kyllä tehtävänsä ja taittaa johdon tai johtojen säikeitä riittävästi jolloin virta ei enää kulje. Liian korkea jännite. Sähköpotkulaudoissa moottorit on yleensä ali-ajettuja eli virran määrää voi kyllä niihin vakiosta nostaa, mutta raja kyllä tulee jossain kohtaa vastaan ja moottori kärähtää. Kosteus tekee tehtävänsä hitaasti mutta varmasti. Moottorissa on paljon metalliosia ja ne kellä ruostuvat. Ruoste estää sähkökulun moottorissa ja on vaikea harjata ja saada pois. Yhtä hyvä sähkömoottorista ei edes puhdistalla enään saa.
Syy miksi usein
sähköpotkulautojen viaksi ehdotetaan mottoria on se, että useat toimintahäiriöit säteilevät moottoriin

Tilanne, että sähkömoottori pyöritää, mutta epätasaisesti.

Hitaalla nopeudella tätä ei yleensä huomaa, mutta kiihdytettäessä se alkaa tapahtua. Mikä voisi olla syynä. Epätasainen virransaanti. Jokin estää sähköä pääsemästä täysimääräisesti läpi. Aloita tarkistamalla ohjainyksikön, controllerin ja moottoriin yhdistävät johdot ja erityisesti niiden sähköliittimet. Hyvin usein liittimet, niiden kehno kosketus on usein syynä moottorin yskimiseen. Katso näyttävätkö ne päältäpäin terveiltä? Onko ylikuumenemisen merkkejä tai jopa korventuneita kohtia? Kokeile liittimiä yksitellen. Tuntuuko ne olevan kunnolla kytkettynä, ovatko ehjät eli eivät katkenneita sisältä. Kaikki edellä mainitut kärventynyt, vioittunut, katkennut, huono liitos, asennus… estävät sähkönkulkua.. Miten ja miksi liittimet tai johdot sitten korventuvat, kuormittuvat. Sähköpotkulauta ja sen voima osat joutuvat kovalle paineelle, jos esim. junnutat ylämäkeen. Sähköpotkulauta ei selkeästi jaksaisi sitä mielellään työntää, mutta lisäät painetta. Toinen on pitkiä aikoja kaasu pohjassa. Mieti autoa tai muuta moottori peliä, sama idea, eri energian lähde, mutta periaate sama.
jos vika on liittimissä, katkaise johto sopivalta matkalta, että saat tuoretta johtoa näkyviin. Kuori johtoa sopivasti esille ja vaihda liittimet.

Toinen mikä voi aiheuttaa moottorille mitä kummallisimpia käyttäytymismuotoja on vika ohjausyksikössä eli controllerissa. Yleensä sähköpotkulautojen keskusyksiköt tunnistavat varsin hyvin tällaiset viat ja paikantavat ne. Led-näytössä näkyy tuolloin merkkivalo "ohjainvika

Akkuvika



se voi ilmetä monella tapaa. Nopea kiihdytys ja escootista menee virrat pois. Ensimmäisenä tulee mieleen kosketushäiriö, controllerin vika, tai jonkin liittimet toiminta ongelma. Ja, jos odotat hetken lähtee sähköpotkulauta taas käyntiin. Akku näyttää mitattaessa täysin normaaleita ja tasaisia lukuja. Tämä on akkuvika ja se johtuu johtuu yleensä siitä, että akun BMS (battery management system/akunhallintajärjestelmä) reagoi akun nousevaan lämpötilaan ja laittaa turvajärjestelmän päälle. Tilanne ei ole vaarallinen, BMS vain reagoi yliherkällä eli väärällä tavalla. Tämä on mahdollista korjata, mutta vaatii akkuosaajan, ei kannata mennä itse arpomaan. Sama akku voi toimia kevyemmällä ajajalla varsin normaalisti, mutta kuitenkin akun BMS on syystä tai toisesta sekaisin.

Tilanne jossa sähköpotkulaudassa on virrat pällä, mutta se ei reagoi kaasuun. Katso onko mittarissa, led-näytössä merkkivalo.

Ei merkkivaloa, eli keskusyksikkö ei ole stop-ajotilassa.

Lähde jälleen liikkeelle palapalalta.
Tarkista, että onko moottori kunnolla kiinnitetty controlleriin. Toinen tarkista, että controllerin ja kaasu- led-ohjainyksikön väliset johdot ovat kunnolla kiinni. Yksi johtorykelmän johdoista lähettää nopeuden kahvasta keskusyksikköön. Vika voi olla näissä ns.mittarinjohdoissa. Voit kysyä jälleenmyyjältä tai valmistajalta, mikä on kunkin johdon tarkoitus. Jos liitokset tuntuva pitäviltä ja kaikki muu näyttää normaalilta, voit mitata johdon 4,5-5v sähkömittarilla tarkistaaksesi, onko vika itse johdoissa

Toinen joka voi olla syynä siihen, että sähköpotkulauta ei reagoi kaasuun on moottori virran saanti. Kokeile tuntuuko moottori raskaalta pyörittää. Jos tuntuu, tämä osoittaa, että moottori ei saa sähköä. Tarkista liittimet ja tarkista moottoriin menevän pääsähkökaapelin kunto. Jälkimmäisen näet kyllä päältäpäin vaatimatta sen suurempia avauksia..

Sähköpotkulauta ei käynnisty.

Kytke virta päälle ja yritä kiihdyttää. Vaikka led-näyttö on pimeänä sähköpotkulauta voi silti toimia. Tällä nopealla tavalla testaat LED-näyton. Rajaat sen vain alkuun ulos.
Seuraavaksi t
arkista ja testaa laturi. Palaako vihreä valo laturin ollessa seinässä. Näyttäkö laturi muuten olevan kunnossa. Yritä ladata sähköpotkulautaa vielä kerran ja, jos mahdollista niin kokeile toista laturia.. Akku voi hyvin olla täysin tyhjä. Syynä voi olla, että laturisi ei vain toimi tai vika voi olla sähköpotkulaudassa olevassa latausportissa. Se voi olla viottunut tai sitten se on huonosti kiinni akussa. Melkein kaikissa sähköpotkulauta merkiessä joudut avaamaan vähän pidemmälle. Kaikissa tapauksissa, laturi, laturin plugi, latausliittimet, laturi näyttää vihreää valoa, vaikka virta ei kulje, ja vaikak akku on tyhjä. Tässä vaiheessa akkukin on hyvä mitata, jos ryhdyt testailemaan latauspistokkeen liittimiä. Näyttääkö akun mittaus akun puitteissa olevia arvoja väliltä 31.5-41.5 (36v) akuissa, ja onko lukema stabilii. Numero eivät heittele sen kummemin eli akku on ehjä.
Tarkasta akun ja latauspistokkeen väliset liittimet, akun ja controllerin liittimet. Ja vielä, tarkista mittarin ja controllerin väliset liittimet. Y
ksi syy siihen, että virta ei käynnisty voi olla näissä johdoissa. Komento ei kulje.

Syitä sähköpotkulaudan käynnistymättömyyteen on useita, mutta rajaamalla ja testaamalla ne yksitellen paikallistat kyllä vian. Varsin usein olemme huomanneet, että vaikka vika on ilmennyt ajan kanssa on syy sille tehty edellisen huoltopuoskarin toimesta. Huono huollonlaatu. Löysä liittimien asennus, huonosti kuoritut johdot, liian lyhyet johdon päät.

Joskus vesi tai enemmänkin kosteus on tehnyt tuhojaan, jos huolto ei pidä huolta, että tiivisteet uusitaan samalla kun tärkeitä osia avataan.

Hyvät ja sertifioidut huollot kyllä ottavat huomioon asioita maineensa veroisesti
. Vesi on kuitenkin aina pirullinen tekijä sähköosien kannalta. Jos huomaat, että kosteutta on päässyt sisään voit varautua pahimmassa tapauksessa varsin monen liittimen mittaamiseen ja sen jällkeen uusimiseen. Näet aika hyvin silmällä, että missä kaikkialla näyttää hapettuneelta. Kuivata kuitenkin työmaa heti alkuun ja odottele hetki, että kuivuminen vaikuttaa.


Vanhempi julkaisu Uudempi julkaisu

Jätä kommentti

Huomaa, että kommentit tullaan tarkastamaan ennen niiden julkaisua