Una mirada rápida a la reparación y el mantenimiento eléctrico de los patinetes eléctricos
Muchas veces sólo encontramos el fallo después de un largo viaje. Sin embargo, podemos mejorar en esto, en desglosar las cosas y verlas de manera holística. Sin embargo, normalmente lleva un tiempo determinar la causa del error. Esto se debe a que el efecto de un mal funcionamiento generalmente ocurre en otro lugar distinto de donde se encuentra finalmente el fallo.Como es habitual, la experiencia ayuda y acelera el proceso de descomposición de las cosas. Esta conmutación es bastante común en los componentes eléctricos de los patinetes eléctricos. A modo de ejemplo, consideremos algunos problemas de la historia y dónde buscar soluciones. El principio básico es que cualquier pieza de cualquier dispositivo puede ser la causa de una falla. El hombre lo ha juntado todo. Se puede desmontar y volver a montar.
A menudo se oye que el motor eléctrico está roto o que algo anda mal con él. Es bastante raro que el propio motor eléctrico se rompa. En los patinetes eléctricos, el motor eléctrico es bastante fuerte y bastante difícil de romper. Impactos en los lugares adecuados, uso de un voltaje demasiado alto o humedad constante. El conjunto de cables de alimentación principal que va al motor eléctrico suele estar algo expuesto. Los cables salen por un costado, por lo que golpear ese punto con suficiente fuerza resolverá el problema y doblará los hilos del cable o los cables lo suficiente como para que la corriente ya no fluya. Voltaje demasiado alto. En los patinetes eléctricos, el motor suele tener poca potencia, lo que significa que puedes aumentar la cantidad de corriente del estándar, pero en algún momento llegas a un límite y el motor se detiene. La humedad hace su trabajo lentamente pero de forma segura. Hay muchas piezas metálicas en el motor y se oxidan. El óxido impide el flujo de electricidad en el motor y es difícil de cepillar y eliminar. Incluso limpiar un motor eléctrico no es tan efectivo.
La razón por la que a menudo se sugiere que el motor es el fallo en los scooters eléctricos es que muchos fallos se irradian al motor.
El motor eléctrico gira, pero de manera desigual.
A bajas velocidades esto normalmente no se nota, pero empieza a suceder al acelerar. ¿Cual podría ser la razón? ¿Suministro de energía desigual? Algo está impidiendo que la electricidad pase completamente. Comience por verificar los cables que conectan la unidad de control/unidad central/controlador al motor, y especialmente sus conectores eléctricos. Muy a menudo los conectores y su mal contacto son la causa del ruido del motor. ¿Ves si se ven saludables desde afuera? ¿Hay signos de sobrecalentamiento o incluso zonas quemadas? Pruebe los conectores uno por uno. ¿Se sienten correctamente conectados y están intactos, es decir, no rotos por dentro? Todos los problemas mencionados anteriormente, como quemaduras, daños, roturas, mala conexión, instalación... impiden el flujo de electricidad. ¿Cómo y por qué entonces los conectores o cables se queman o se cargan? El patinete eléctrico y sus componentes eléctricos están sometidos a una alta presión si, por ejemplo, se circula cuesta arriba. El patinete eléctrico claramente no sería capaz de empujarlo, pero aumenta la presión. El segundo es permanecer largos periodos de tiempo en el fondo del gas. Piense en un coche u otro juego de motor. La misma idea, aunque con una fuente de energía diferente, pero el principio es el mismo.
Si la falla está en los conectores, corte el cable a una distancia adecuada para exponer el cable nuevo. Pele el cable adecuadamente y reemplace los conectores.
Otra cosa que puede provocar que el motor se comporte de forma extraña es un fallo en la unidad de control o controlador. Por lo general, las unidades centrales de los patinetes eléctricos son bastante buenas a la hora de identificar y localizar este tipo de fallos. Luego, la pantalla LED mostrará el indicador de "error del controlador".
Fallo de la batería del patinete eléctrico
Puede manifestarse de muchas maneras. Aceleración rápida y el scooter pierde potencia. Lo primero que nos viene a la cabeza es un problema táctil, un fallo del mando o un problema con alguno de los conectores. Si esperas un momento el patinete eléctrico arrancará de nuevo. La batería muestra lecturas completamente normales y consistentes cuando se mide. Se trata de un fallo de la batería y generalmente lo causa el BMS (sistema de gestión de la batería) de la batería que reacciona al aumento de su temperatura y activa el sistema de seguridad. La situación no es peligrosa. El BMS simplemente está reaccionando de una manera demasiado sensible o incorrecta. Esto se puede arreglar, pero es necesario acudir a un experto en baterías. No vale la pena ir a la lotería tú mismo. La misma batería puede funcionar con bastante normalidad en un ciclista más liviano, pero por alguna razón el BMS de la batería está estropeado.
Una situación en la que el scooter eléctrico está encendido pero no responde al acelerador. Compruebe si hay una luz indicadora en la pantalla LED del medidor.
No hay luz indicadora, lo que significa que la unidad central no está en modo de parada.
Empezar de nuevo desde el principio. Compruebe si el motor está conectado correctamente al controlador. Otra comprobación es si los cables entre el controlador y la unidad de control del gas-LED están conectados correctamente. Uno de los cables del mazo de cables envía la velocidad desde el mango a la unidad central. El fallo puede estar en estos llamados cables del medidor. Puedes preguntar al distribuidor o al fabricante cuál es el propósito de cada cable. Si las conexiones se sienten seguras y todo lo demás parece normal, puedes medir el cable con un voltímetro de 4,5 a 5 V para verificar si la falla está en los cables mismos.
Otra razón por la que un scooter eléctrico no responde al acelerador es el suministro de energía al motor. Intente ver si el motor se siente pesado al girar. Si lo sientes, esto indica que el motor no está recibiendo electricidad. Revise los conectores y verifique el estado del cable eléctrico principal que va al motor. Este último se puede ver desde arriba sin sus aberturas más grandes.
El patinete eléctrico no enciende
Encienda el vehículo e intente acelerar. Incluso si la pantalla LED está oscura, el scooter eléctrico aún puede funcionar. Esta es una forma rápida de probar su pantalla LED. Simplemente lo describes al principio.
A continuación, verifique y pruebe el cargador. ¿Se enciende la luz verde cuando el cargador está enchufado a la pared? ¿El cargador parece estar en buenas condiciones? Intente cargar nuevamente el scooter eléctrico. Si es posible, pruebe con otro cargador. Es posible que la batería esté completamente muerta. La razón podría ser que su cargador simplemente no funciona o podría haber un problema con el puerto de carga de su scooter eléctrico. Puede estar dañado o no estar conectado correctamente a la batería. En casi todas las marcas de patinetes eléctricos, tendrás que abrir un poco más. En todos los casos, el cargador, el enchufe del cargador, los terminales de carga, el cargador muestran una luz verde incluso si no fluye corriente e incluso si la batería está vacía. En este punto, también es una buena idea medir la batería si estás probando los conectores del enchufe de carga. ¿La medición de la batería muestra valores dentro del rango de batería entre 31,5-41,5 (36 V) para baterías, y la lectura es estable? Los números no saltan en absoluto, por lo que la batería está intacta.
Verifique los conectores entre la batería y el enchufe de carga, así como los conectores entre la batería y el controlador. Y por último, verifique los conectores entre el medidor y el controlador. Una razón por la cual no fluye corriente puede estar en estos cables. El comando no funciona.
¿Por qué no arranca mi patinete eléctrico?
La razón de esto puede buscarse en varios factores diferentes. Al aislarlos y probarlos uno por uno, localizarás la falla. Muy a menudo hemos observado que, aunque un defecto haya aparecido con el tiempo, la causa fue provocada por el técnico de mantenimiento anterior. Mala calidad del mantenimiento. Instalación de conector floja, cables mal pelados, extremos de cables demasiado cortos.
A veces, el agua, o más precisamente, la humedad, puede provocar daños si el mantenimiento no garantiza que se sustituyan los sellos al mismo tiempo que se abren piezas importantes.
Las empresas de mantenimiento buenas y certificadas tienen en cuenta ciertos aspectos, como corresponde a su reputación. Sin embargo, el agua es siempre un factor perjudicial para los componentes eléctricos. Si nota que ha entrado humedad, puede prepararse para el peor de los casos: tener que medir y luego reemplazar bastantes conectores. Se puede ver bastante claramente que todo parece oxidado. Sin embargo, seque el lugar de trabajo inmediatamente y espere un tiempo para que el secado surta efecto.