Pikakatsaus sähköpotkulauda sähköpuolen korjaukseen ja huoltoon
Usein löytämme vian vasta pitkä polun kautta. Voimme kuitenkin tulla paremmaksi tässä, Asioiden pilkkomisessa ja kokonaisvaltaisessa hahmottamisessa. Yleensä kuitenkin vian syyn selvittämisessä menee hetki. Tämä johtuu siitä, että toimintahäiriön vaikutus ilmenee yleensä jossain muualla kuin siellä mistä itse vika lopulta löytyy.Kuten yleensä niin kokemus auttaa ja nopeuttaa asioiden pilkkomista. Sähköpotkulautojen sähköosissa tämä sukkulointi on varsin tavanomaista. Mietitään esimerkkinä päällisinpuolin muutamaa ongelmaa historiasta ja mistä ratkaisuja niihin voi etsiä. Perusperiaattena on, että mikä tahansa osa missä tahansa laitteessa voi olla vian syy. Ihminen on sen kasannut. Se pystytään purkamaan ja kasaamaan uudelleen.
Usein kuulee, että sähkömoottori on rikki, tai siinä on jotain vialla. On aika harvinaista, että itse sähkömoottori on rikki. Sähköpotkulaudoissa sähkömottori on varsin vahvaa tekoa ja aika vaikea rikkoa. Iskut oikeisiin paikkoihin, liian korkean jännitteen käyttö, tai jatkuva kosteus. Sähkömoottoriin menevä päävirtajohtorypäs usein jonkin verran esillä. Johdot tulevat sivusta, joten sen kohdan runnominen tai iskeminen johonkin riittävän kovaa, tekee kyllä tehtävänsä ja taittaa johdon tai johtojen säikeitä riittävästi, jolloin virta ei enää kulje. Liian korkea jännite. Sähköpotkulaudoissa moottori on yleensä aliajettuja eli virran määrää voi kyllä niihin vakiosta nostaa, mutta raja tulee jossain kohtaa vastaan ja moottori kärähtää. Kosteus tekee tehtävänsä hitaasti mutta varmasti. Moottorissa on paljon metalliosia ja ne kyllä ruostuvat. Ruoste estää sähkön kulun moottorissa ja sitä on vaikea harjata ja saada pois. Yhtä hyvää sähkömoottorista ei edes puhdistamslls saa.
Syy, miksi usein sähköpotkulautojen viaksi ehdotetaan mottoria, on se, että useat toimintahäiriöit säteilevät moottoriin.
sähkömoottori pyörittää, mutta epätasaisesti.
Hitaalla nopeudella tätä ei yleensä huomaa, mutta kiihdytettäessä alkaa tapahtua. Mikä voisi olla syynä? Epätasainen virransaanti? Jokin estää sähköä pääsemästä täysimääräisesti läpi. Aloita tarkistamalla ohjainyksikön/keskusyksikön/controllerin ja moottoriin yhdistävät johdot ja erityisesti niiden sähköliittimet. Hyvin usein liittimet ja niiden kehno kosketus on usein syynä moottorin yskimiseen. Katso näyttävätkö ne päältäpäin terveiltä? Onko ylikuumenemisen merkkejä tai jopa korventuneita kohtia? Kokeile liittimiä yksitellen. Tuntuvatko kunnolla kytketyiltä ja ovatko ehjät eli eivät katkenneita sisältä. Kaikki edellä mainitut kärventynyt, vioittunut, katkennut, huono liitos, asennus… estävät sähkönkulkua.. Miten ja miksi liittimet tai johdot sitten korventuvat tai kuormittuvat. Sähköpotkulauta ja sen voimaosat joutuvat kovalle paineelle, jos esim. junnutat ylämäkeen. Sähköpotkulauta ei selkeästi jaksaisi sitä mielellään työntää, mutta lisäät painetta. Toinen on pitkiä aikoja kaasu pohjassa. Mieti autoa tai muuta moottori peliä. Sama idea, vaikka eri energian lähde, mutta periaate sama.
Jos vika on liittimissä, katkaise johto sopivalta matkalta saadaksesi tuoretta johtoa näkyviin. Kuori johtoa sopivasti esille ja vaihda liittimet.
Toinen, mikä voi aiheuttaa moottorille mitä kummallisimpia käyttäytymismuotoja, on vika ohjausyksikössä eli controllerissa. Yleensä sähköpotkulautojen keskusyksiköt tunnistavat varsin hyvin tällaiset viat ja paikantavat ne. Led-näytössä näkyy tuolloin merkkivalo "ohjainvika”.
Sähköpotkulaudan akkuvika
Se voi ilmetä monella tapaa. Nopea kiihdytys ja escootista menee virrat pois. Ensimmäisenä tulee mieleen kosketushäiriö, controllerin vika, tai jonkun liittimet toimintaongelma. Jos odotat hetken, lähtee sähköpotkulauta taas käyntiin. Akku näyttää mitattaessa täysin normaaleja ja tasaisia lukuja. Tämä on akkuvika ja se johtuu yleensä siitä, että akun BMS (battery management system/akunhallintajärjestelmä) reagoi akun nousevaan lämpötilaan ja laittaa turvajärjestelmän päälle. Tilanne ei ole vaarallinen. BMS vain reagoi yliherkällä eli väärällä tavalla. Tämä on mahdollista korjata, mutta vaatii akkuosaajan. Ei kannata mennä itse arpomaan. Sama akku voi toimia kevyemmällä ajajalla varsin normaalisti, mutta kuitenkin akun BMS on syystä tai toisesta sekaisin.
Tilanne, jossa sähköpotkulaudassa on virrat päällä, mutta se ei reagoi kaasuun. Katso onko mittarissa, led-näytössä merkkivalo.
Ei merkkivaloa, eli keskusyksikkö ei ole stop-ajotilassa.
Lähde jälleen liikkeelle palapalalta. Tarkista, onko moottori kunnolla kiinnitetty controlleriin. Toinen tarkistus, ovatko controllerin ja kaasu- led-ohjainyksikön väliset johdot kunnolla kiinni. Yksi johtorykelmän johdoista lähettää nopeuden kahvasta keskusyksikköön. Vika voi olla näissä ns.mittarinjohdoissa. Voit kysyä jälleenmyyjältä tai valmistajalta, mikä on kunkin johdon tarkoitus. Jos liitokset tuntuva pitäviltä ja kaikki muu näyttää normaalilta, voit mitata johdon 4,5-5 V sähkömittarilla tarkistaaksesi, onko vika itse johdoissa.
Toinen syy siihen, että sähköpotkulauta ei reagoi kaasuun, on moottorin virran saanti. Kokeile tuntuuko moottori raskaalta pyörittää. Jos tuntuu, niin tämä osoittaa, että moottori ei saa sähköä. Tarkista liittimet ja tarkista moottoriin menevän pääsähkökaapelin kunto. Jälkimmäisen näet kyllä päältäpäin ilman sen suurempia avauksia.
Sähköpotkulauta ei mene päälle
Kytke virta päälle ja yritä kiihdyttää. Vaikka led-näyttö on pimeänä sähköpotkulauta voi silti toimia. Tällä nopealla tavalla testaat LED-näyton. Rajaat sen vain alkuun ulos.
Seuraavaksi tarkista ja testaa laturi. Palaako vihreä valo laturin ollessa seinässä. Näyttäkö laturi muuten olevan kunnossa. Yritä ladata sähköpotkulautaa vielä kerran. Jos mahdollista, niin kokeile toista laturia.. Akku voi hyvin olla täysin tyhjä. Syynä voi olla, että laturisi ei vain toimi tai vika voi olla sähköpotkulaudassa olevassa latausportissa. Se voi olla viottunut tai sitten se on huonosti kiinni akussa. Melkein kaikissa sähköpotkulautamerkeissä joudut avaamaan vähän pidemmälle. Kaikissa tapauksissa, laturi, laturin plugi, latausliittimet, laturi näyttää vihreää valoa, vaikka virta ei kulje, ja vaika akku on tyhjä. Tässä vaiheessa akkukin on hyvä mitata, jos ryhdyt testailemaan latauspistokkeen liittimiä. Näyttääkö akun mittaus akun puitteissa olevia arvoja väliltä 31.5-41.5 (36 V) akuissa, ja onko lukema stabiili. Numerot eivät heittele sen kummemin eli akku on ehjä.
Tarkasta akun ja latauspistokkeen väliset liittimet sekä akun ja controllerin liittimet. Ja vielä, tarkista mittarin ja controllerin väliset liittimet. Yksi syy siihen, että virta ei kulje, voi olla näissä johdoissa. Komento ei kulje.
Miksi sähköpotkulauta ei käynnisty
Syy tähän voi löytyä useasta eri tekijästä. Rajaamalla ja testaamalla ne yksitellen paikallistat kyllä vian. Varsin usein olemme huomanneet, että vaikka vika on ilmennyt ajan kanssa, on syy sille tehty edellisen huoltopuoskarin toimesta. Huono huollonlaatu. Löysä liittimien asennus, huonosti kuoritut johdot, liian lyhyet johdon päät.
Joskus vesi tai enemmänkin kosteus on tehnyt tuhojaan, jos huolto ei pidä huolta, että tiivisteet uusitaan samalla kun tärkeitä osia avataan.
Hyvät ja sertifioidut huollot kyllä ottavat huomioon asioita maineensa veroisesti. Vesi on kuitenkin aina pirullinen tekijä sähköosien kannalta. Jos huomaat, että kosteutta on päässyt sisään voit varautua pahimmassa tapauksessa varsin monen liittimen mittaamiseen ja sen jällkeen uusimiseen. Näet aika hyvin silmällä, että missä kaikkialla näyttää hapettuneelta. Kuivaa kuitenkin työmaa heti alkuun ja odottele hetki, että kuivuminen vaikuttaa.